A Scania apresentou nesta quinta-feira (15), em São Bernardo do Campo (SP), uma nova versão do caminhão coletor de resíduos P 280 XT, movido a gás natural ou biometano. O modelo, que será lançado na Fenatran 2026, incorpora um eixo auxiliar desenvolvido pela própria fabricante, freios a disco em todas as rodas e uma cabine homologada para quatro ocupantes. As mudanças buscam melhorar a distribuição de carga, a segurança dos trabalhadores e a eficiência das operações de limpeza urbana.
A principal novidade técnica está na configuração 6×2/2, que passa a contar com um eixo auxiliar original de fábrica. Diferentemente de soluções que exigem adaptações posteriores, o novo conjunto foi desenvolvido pela Scania para atender às particularidades da coleta de resíduos, atividade marcada por paradas frequentes, deslocamentos em vias urbanas e circulação em terrenos de diferentes condições.
Durante a apresentação, Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil, explicou que o novo eixo utiliza pneus extralargos, conhecidos como super single, em substituição ao conjunto de rodas duplas. A solução permite reduzir o peso do conjunto e favorecer a capacidade de carga útil.
“Pela primeira vez, temos essa aplicação de coleta de resíduo com um caminhão totalmente vocacionado. Ele sai de fábrica pronto; não é adaptado lá fora”, afirmou Gallão.
Outra particularidade está no posicionamento do eixo de tração, localizado na parte traseira do veículo. Segundo o executivo, essa configuração considera as condições encontradas nas cidades, especialmente em trechos com aclives e declives, nos quais a distribuição de peso pode comprometer a aderência.
O P 280 XT também passa a contar com freios a disco em todas as rodas, de série. O sistema é complementado pelo freio auxiliar Scania Retarder, que contribui para reduzir o desgaste dos componentes de frenagem em operações de uso intenso.
“O novo P 280 XT 6×2 coletor de lixo chega ainda mais adequado para atender o exigente cliente que atua nas operações severas de coleta de lixo. Estamos oferecendo muito mais robustez, segurança e conforto operacional”, afirmou Daniel Bandeira, gerente de Vendas de Soluções Off-Road da Scania Operações Comerciais Brasil.
Cabine para quatro ocupantes
Outra mudança importante é a nova opção de cabine homologada para quatro ocupantes, equipada com assentos ergonômicos para o motorista e integrantes da equipe de coleta.
A configuração permite que mais trabalhadores sejam transportados dentro do veículo durante os deslocamentos, reduzindo a necessidade de utilização dos estribos externos, tradicionalmente empregados nesse tipo de operação.
Durante a apresentação, Gallão destacou a importância dessa mudança para a segurança das equipes. “A coleta de resíduo urbano demanda segurança crescente. Essa é uma cabine de quatro assentos homologada. E o coletor de lixo agora não viaja pendurado, correndo risco na rua. Ele viaja dentro da cabine, com ar-condicionado, com conforto e segurança”, explicou.
A mudança ganha relevância em uma atividade na qual os trabalhadores precisam embarcar e desembarcar repetidamente ao longo do percurso, muitas vezes em vias de tráfego intenso.
Segundo Ivanovik Marx, gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, a nova cabine foi desenvolvida considerando as exigências específicas da coleta urbana. O modelo também mantém o pacote XT, com componentes de proteção e características de robustez voltadas às operações severas, incluindo deslocamentos até estações de transbordo e aterros sanitários.
Veículo sai de fábrica preparado para a coleta
Outro diferencial destacado pela fabricante é a integração da configuração de coleta ao processo industrial. O P 280 XT sai de fábrica com o eixo auxiliar e os sistemas de segurança especificados para a aplicação, reduzindo a necessidade de intervenções posteriores no chassi.
De acordo com Bandeira, essa característica pode diminuir o intervalo entre a produção do veículo e sua entrada em operação, além de assegurar os padrões de qualidade e confiabilidade definidos pela Scania.
A solução também integra uma estratégia mais ampla de desenvolver configurações específicas para diferentes aplicações do transporte, considerando não apenas a motorização, mas a distribuição de peso, os sistemas de frenagem e as condições de utilização.
São Paulo opera cerca de 230 coletores a gás
A apresentação do novo modelo ocorre em um momento de expansão do uso de combustíveis alternativos na limpeza urbana. Segundo a Scania, aproximadamente 230 caminhões da marca movidos a gás atuam atualmente na coleta de resíduos da cidade de São Paulo.
Fortaleza e Campo Grande também estão entre as capitais que adotaram a tecnologia em suas frotas de limpeza urbana.
A fabricante iniciou sua atuação com caminhões coletores a gás no Brasil em 2019, em parceria com a TB Green. Desde então, comercializou cerca de 3 mil caminhões movidos a gás no mercado brasileiro, considerando diferentes aplicações de transporte.
A coleta de resíduos apresenta uma particularidade que favorece o uso do biometano: a possibilidade de produzir combustível a partir da decomposição da matéria orgânica presente no próprio lixo transportado.
Em São Paulo, parte do biometano utilizado na operação é obtida pelo aproveitamento energético dos resíduos urbanos. O gás produzido pode ser tratado e utilizado como combustível nos caminhões, estabelecendo uma relação direta entre a destinação dos resíduos e o abastecimento da frota.
Gallão destacou o potencial de aproveitamento energético dos resíduos urbanos. “O gás gerado pela decomposição dos resíduos nos aterros sanitários pode ser utilizado como combustível para os próprios caminhões responsáveis pela coleta”, explicou.
A utilização do biometano, entretanto, depende da disponibilidade de infraestrutura para produção, tratamento, distribuição e abastecimento do combustível. Para as empresas de limpeza urbana e os municípios, sua adoção envolve decisões sobre renovação de frota, acesso ao gás e organização das operações de coleta e destinação dos resíduos.
Com o novo P 280 XT, a Scania busca ampliar sua presença nesse mercado ao combinar a motorização a gás com mudanças na configuração do chassi e na segurança dos trabalhadores, dois fatores diretamente relacionados às exigências da coleta urbana.
